Читайте: «Скандал вокруг поправок в генплан Ростова».

Генеральный план развития Ростова-на-ДонуГенеральный план Ростова — стратегический городской документ, оговаривающий основные принципы социального, градостроительного, экономического развития мегаполиса
до 2025 года. Составлен С.-Петербургским институтом урбанистики. Утвержден городской Думой в 2007 году.

В качестве аналогичных генплану по своей глобальности документов, также определяющих развитие Ростова на столь длительный период, можно выделить:

При этом генеральный план Ростова по ряду принципиальных вопросов вступает с ними
в противоречия. Вскоре после принятия генплана неоднократно поднимался вопрос
о многочисленных изменениях, которые в него необходимо внести.

ЦИТАТЫ

Ирина ГришечкинаАвтор проекта генерального плана Ростова до 2025 года Ирина Гришечкина: “Развитие города следует сдерживать в прежних границах, поскольку сращивание мегаполиса с Аксаем и Батайском — не есть хорошо. В рамках реализации генплана мы рассчитываем, что к 2025 году площадь столицы ЮФО практически не увеличится. Для дальнейшей застройки достаточно свободных земель в западной части, есть резервы и в центре, которые освободятся после сноса аварийного жилья”.

Норальд НерсесьянцАвтор проекта генерального плана Ростова в 1971–2001 гг. Норальд Нерсесьянц: «Ростов давно пора объединять с Аксаем и Батайском. Я работал над данным проектом еще задолго до принятия генплана, в 90-х годах, но нынешнее законодательство не позволило претворить его в жизнь. Как архитектор я вижу, что эти города — единое целое. Независимо от содержания генплана, Ростов все равно срастется с ними, ничего страшного здесь нет, так развиваются все крупные города».


Оглавление.

I. Историческое наследие:

  1. Дореволюционные генпланы Ростова.
  2. Генеральный план восстановления и реконструкции Ростова 1945 г.
  3. Генеральный план Ростова в 1971–2001 гг.

II. Общие вопросы генерального плана Ростова:

  1. Новые принципы застройки.
  2. Прогноз численности населения.
  3. Уровень жизни.
  4. Жилищная обеспеченность.
  5. Решение земельного вопроса.
  6. Примерная себестоимость реализации генерального плана Ростова.

III. Портрет Ростова по завершении реализации генерального плана в 2025 году:

  1. Перенос центра города.
  2. Левый берег Дона и Зеленый остров.
  3. Новые районы Ростова.
  4. Дороги, транспорт.
  5. Метро, аэропорт, новый вокзал.

IV. Анализ генплана Ростова 2007–2025 гг.:

  1. Ошибочность многих решений, опровергаемая временем.
  2. Критика местными экспертами.
  3. Причины несовершенства.

V. Генплан: комментарии.

I. Историческое наследие

1. Дореволюционные генпланы Ростова

Памятник основателям Ростова. Справа — Александр Ригельман.

Памятник основателям Ростова. Справа — Александр Ригельман.

За всю историю существования Ростова было реализовано семь генеральных планов. Документом-прологом стал составленный Александром Ригельманом генплан строительства крепости Димитрия Ростовского в 1761–75 гг. Последняя являлась военным объектом, самого города на тот момент не существовало, но впоследствии она слилась с будущей столицей Юга.

Поэтому к самому первому документу относят составленный архитектором Трофимом Шаржинским генеральный план, утвержденный в 1811 году императором Александром I. В ходе реализации этого генплана расположившуюся возле крепости Солдатскую слободу реорганизовали в город Ростов с восемью улицами и шестью переулками. (Подробности см.: «Откуда брались ростовчане».)

После этого в дореволюционные времена на территории Ростова было реализовано еще два генеральных плана, утвержденных в 1845-м и 1868 гг. Последний дореволюционный генплан был принят в 1914 году, однако его не дали претворить в жизнь I мировая война и революция. Аналогичная судьба постигла и первый советский генеральный план Ростова 1940 года. По завершении Великой Отечественной войны документ пришлось полностью переписывать, поскольку город превратился в руины…

2. Генеральный план восстановления и реконструкции Ростова

В 1945 году был утвержден генплан восстановления и реконструкции города, разработанный архитектором Яном Ребайном1.
Послевоенное восстановление РостоваК наиболее масштабным проектам можно отнести следующие:

  • Двукратное улучшение жилищных условий для ростовчан.
  • Строительство городской набережной.
  • Соединение районов Ростова трамвайными путями.
  • Высадка рощ вокруг города.

Вместе с тем в ходе реализации генерального плана восстановления и реконструкции Ростова ряд крупных проектов так и не удалось претворить в жизнь (как отмечают архитекторы, ни один из генпланов не был реализован на 100%). Так два проекта были перенесены в генплан 1971–2001 гг., а из него уже «перекочевали» в современный документ.

К таковым относятся:

  • Строительство ниже Театрального спуска к Дону.
  • Строительство на Левом берегу Дона парка для отдыха ростовчан.



3. Генеральный план развития Ростова в 1971–2001 гг.

Ростов советскийПо оценкам архитекторов-современников, последний генеральный план Ростова удалось реализовать примерно в отношении «50:50». В частности, на момент принятия нового генплана город примерно
на 1,5 кв. метра перевыполнил социалистический план по обеспечению ростовчан жильем, оговаривающий
18 кв. метров на человека. Для этого были построены периферийные «спальные» районы. Одновременно город удалось обеспечить большинством запланированных объектов социальной инфраструктуры, практически со 100-процентной точностью сбылся прогноз по будущей численности населения.

Вместе с тем вследствие ограниченности финансирования ряд запланированных старым генеральным планом Ростова мер осуществлялся крайне медленно. Например, застраивая периферийные земли, город мало уделял внимания реконструкции исторического центра, ныне изобилующего аварийным и ветхим жильем.

Еще одно слабое звено мегаполиса — дороги, которые были построены на 50% от предусматриваемых объемов в старом генплане. При этом в Ростове успешно перевыполнен прогноз по автомобилизации, и на сегодняшний день уровень обеспеченности горожан личными авто на 1000 горожан превышает 300 машин (при запланированном в советские времена показателе не более 200 автомобилей) с учетом многочисленного транзитного транспорта, а также регулярно приезжающих водителей из окрестных населенных пунктов.

Авторы прежнего генерального плана Ростова не могли предвидеть последовавшего
в 90-х годах прошлого века распада СССР, коренным образом изменившего жизнь мегаполиса. Генплан предполагал более авторитарные методы застройки. Например, документом не предусматривалось строительства на территории донской столицы частных домовладений, предполагалось развивать город «компактно» — учитывая, что среди всех «миллионников» России Ростов располагает наименьшими объемами свободных земель.

II. Общестратегические вопросы генерального плана Ростова до 2025 года2

1. Новые принципы застройки

Так строить больше нельзяПроизошедшая смена строя и жизненных ценностей
(в прежние времена первичными считались интересы государства) существенно обострила исторические проблемы Ростова, связанные с дефицитом земельных ресурсов и дорожной инфраструктуры. Застраивать город исключительно компактными «многоэтажками», запрещая возводить частное жилье, теперь бессмысленно.

При этом дальнейшее развитие мегаполиса в северном, восточном и южном направлениях сдерживают расположенные по соседству города-спутники. Командно-административным методом присоединить их к городу-ядру, как делалось в прежние времена, также не представляется возможным. Поэтому в нынешнем генеральном плане Ростова основная ставка была сделана на эволюционный путь развития

2. Прогноз численности населения

Согласно демографическому прогнозу, в ближайшие годы должен прекратиться спад населения и в случае развития оптимистичного сценария генплана численность населения ростовчан должна увеличиться, правда, весьма символически — на несколько десятков тысяч. Одновременно разработчики генерального плана Ростова заглянули и дальше —
в 2030 год. По их прогнозам, в этот период город ожидает новый демографический спад, поскольку не родятся детей от детей, «не рожденных» в настоящее время.

3. Уровень жизни

При составлении нового генерального плана Ростова разработчики опирались на тот факт, что страна переживает постиндустриальный период развития. А в связи с этим не были запланированы интенсивный рост промышленности, наблюдавшийся в первые пятилетки реализации генплана 1971–2001 гг., крупнейших градоформирующих предприятий либо строительство новых значимых промышленных объектов. Если накануне принятия документа 60% населения мегаполиса работают в промышленности, а 40% — в сфере услуг, то
к 2025 году эти пропорции должны измениться «с точностью до наоборот».

Вместе с тем в рамках генерального плана предполагается, что к 2025 Ростов сумеет улучшить качество жизни, развиваясь преимущественно как торговый город, перераспределяющий жизненные блага, а также как столица ЮФО.

4. Жилищная обеспеченность

Одной из приоритетных задач нового генерального плана Ростова является резкое улучшение жилищных условий горожан. Предполагается, что в 2025 году 18 кв. метров жилья (показатели, предусмотренные генпланом 1971–2001 гг.) будет приходиться только на малоимущих ростовчан, проживающих в социальных квартирах и домах. Представители более обеспеченных слоев населения будут жить более комфортно: средняя жилищная обеспеченность составит 31 кв. метр.

На момент принятия генерального плана общая площадь жилья в Ростове составляла около 20 млн кв. метров. До 2025 года генпланом предполагается построить 14–15 млн кв. метров нового жилья — фактически еще один город, обеспеченный необходимой социальной и хозяйственной инфраструктурой. При этом документ практически не предусматривает расширения ныне существующих границ у мегаполиса, переживающего острый дефицит земельных ресурсов.

5. Решение земельного вопроса

В рамках реализации генерального плана Ростова периферийное жилищное строительство намечено развернуть в западной части города. Кроме того, ликвидировать земельный дефицит предполагается за счет перевода территорий многочисленных садово-огородных товариществ в жилой фонд (с обустройством необходимой инфраструктуры), сноса ветхого и аварийного жилья, а также переселения некоторых промышленных предприятий за городскую черту или на окраины.

Земельные ресурсы Ростова-на-Дону

6. Примерная себестоимость реализации генерального плана Ростова:*

[table "33" seems to be empty /]

* В ценах 2005 г. Для сравнения: бюджет Ростова 2009 г. составил около 10 млрд руб.

III Портрет Ростова по завершении реализации генерального плана в 2025 году:

1. Перенос центра города

В ходе реализации генплана Ростова предполагается частичный переезд ныне забитого транспортом административного центра мегаполиса на участок в границах улиц Ленина-Нансена. Сюда будут переселены многие административные учреждения с Большой Садовой, благодаря чему удастся частично разгрузить главную улицу столицы ЮФО. Ул. Ленина и Нансена станут ее «дублерами» — например, здесь предполагается вести высотное офисное строительство.

Примечательно, что в рамках генерального плана Ростова это будет уже третий за историю мегаполиса переезд административного городского центра, поскольку в XIX веке самая главная улица смещалась в северном направлении дважды: с нынешней ул. Станиславского на Московскую и с Московской — на Б.Садовую.

Еще один из крупнейших проектов в городском центре, взятый из прежнего генерального плана Ростова, — продление улицы Набережной до реки Кизитеринка (окрестности «Ростсельмаша»). Эта улица продолжит оставаться местом отдыха ростовчан, и одновременно выполнять функцию транспортной магистрали.

2. Левый берег Дона и Зеленый остров

Левый берег ДонаВосточную часть Левого берега Дона генеральным планом Ростова планируется развивать исключительно как зону для отдыха, поскольку она, будучи поймой реки, служит «легкими» мегаполиса, западную — как промзону (границей между ними является Ворошиловский мост). В восточной части Левбердона предполагается построить парк и стадион.

По замыслу разработчиков генплана Ростова, добраться сюда можно будет с Театральной площади на новом виде транспорта — канатной дороге, которая будет проходить через Зеленый остров, превращенный в «Аква-Сити».

3. Новые районы Ростова

В ходе реализации генплана основные объемы жилищного строительства намечено развернуть в западной части мегаполиса. К 2025 году здесь планируется возвести два новых района:

  • Левенцовский район с ориентировочной численностью населения в 90 тысяч человек.На сегодняшний день здесь вводятся в эксплуатацию дома первой очереди будущего жилого массива.
  • Кумженский район. Реализация данного проекта на сегодняшний день не начиналась, его целесообразность вызывает большие сомнения.

Смотри!(Cм. рейтинг-каталог “Новые районы Ростова”).

4. Дороги

Большой объем работ в рамках реализации генерального плана Ростова намечен по строительству новых объектов дорожной инфраструктуры. С учетом ожидаемого авторами генплана 2–3-кратного автомобильного прироста предполагается полностью изменить транспортную инфраструктуру мегаполиса. В качестве примера крупнейшего проекта, который уже реализуется, стоит привести строительства крупнейшего в городе моста в створе улицы Сиверса. Введенный в эксплуатацию объект можно будет воспринимать как первую очередь будущего транспортного кольца мегаполиса.

5. Метро, аэропорт, новый вокзал

Один из вариантов будущего ростовского метрополитена

Ростовское метро. Вариант №2

Помимо канатной дороги, авторы генерального плана Ростова намеревались обеспечить мегаполис к 2025 году еще одним новым видом транспорта — скоростным трамваем, который рассматривался как суррогат городского метро. При этом проект строительства в городе метрополитена, предусмотренного генпланом 1971–2001 гг., предполагалось перенести в следующий генеральный план Ростова, который будут принимать после 2025 года, поскольку, по оценкам авторов документа, в нынешние времена у города не хватит финансовых возможностей реализовать данную идею.

Разработчики генплана Ростова предлагали зарезервировать для потомков земли под будущие станции метрополитена. Аналогичная консервация предусматривалась и для другого финансовоемкого проекта по выносу за городскую черту аэропорта, что также предполагалось осуществить еще к 2001 году. Вместе с тем была обозначена необходимость строительства второго железнодорожного вокзала в восточной части мегаполиса.

IV. Анализ генерального плана Ростова 2007–2025 гг.

1. Критика генплана

В ходе слушаний генерального плана местными экспертами выдвигались многочисленные критические замечания, ставящие под сомнение целесообразность принятия такого документа. В качестве наиболее глобальных возражений можно привести следующие тезисы, на основании которых проект подлежал даже не корректированию, а полной переработке:

Зачем лишать город легких?

Зачем лишать город легких?

Наиболее резкую критику вызвала выдвигаемая авторами генерального плана Ростова идея строительства Кумженского района. Данный проект рассматривался еще в 60-х годах прошлого века, однако от него отказались, как от экономически нецелесообразного, поскольку жить здесь опасно, а необходимые берегоукрепительные работы являются финансовоемкими и могут сказаться на себестоимости периферийного жилья. Одновременно в ходе застройки город лишится Кумженской рощи. Кроме того, по оценкам местных архитекторов, в случае строительства в западной части Ростова сразу двух районов, Левенцовского и Кумженского, мегаполис окажется парализованным в транспортных заторах (пр. Стачки и путепровод в створе ул. Текучева не справятся с машинопотоком).

  • Отложенный еще на 25 лет нынешним генпланом Ростова переезд за городскую черту ростовского аэропорта является жизненно необходимой задачей и для всего мегаполиса, и самих авиаторов. Нынешний объект не только создает колоссальный дискомфорт. Географическое месторасположение препятствует модернизации и созданию в окрестностях столицы ЮФО аэропорта международного класса, что негативно сказывается на развитии экономики.
  • В случае переезда аэропорта сама собой отпадает необходимость строительства в западной части города второго района, поскольку новый жилой массив можно будет построить на территории нынешнего аэровокзала. В результате Ростов будет развиваться гармонично.
  • Выдвигаемая в генеральном плане Ростова идея строительства путей скоростного трамвая как альтернативы метро крайне неубедительна. Скоростными путями необходимо связать западную часть города с центром. Прокладывать такую дорогу девятиметровой ширины над землей негде за исключением пр. Стачки, с которого несколько лет назад из-за дефицита места убрали обычные трамвайные рельсы, имеющие ширину шесть метров. Если же спускать скоростной трамвай под землю, город фактически получит все то же дорогостоящее метро.
  • Автомобильные пробки - бич Ростова

    На пр. Стачки трамвай не поместится

  • В генеральном плане Ростова практически не рассматривались вопросы взаимоотношения мегаполиса и городов-спутников.

2. Опровержение временем

Как показывают предварительные результаты, нынешний генеральный план Ростова оказался достаточно слабым документом, о чем свидетельствует обилие вносимых поправок. Наиболее наглядными опровержениями являются:

1. Вопреки выдвигаемой версии, в Ростове началось проектирование метрополитена.
Под реализацию данного проекта создано специализированное предприятие.

2. Генплан предполагал минимизировать процесс экспансии Ростова на территории примыкающих населенных пунктов, считая, что развитие города должно осуществляться за счет качественного освоения имеющихся земельных ресурсов2. А тем временем в ходе составления документа Ростов хаотично начал застраивал территорию Аксайского сельского района, эти же земли частично оказались поглощенными разрастающимся городским кладбищем. И вскоре после утверждения документа началось строительство городов-спутников Ростова, лежащих на землях сразу двух муниципальных образований: мегаполиса и близлежащего соседа.

3. Причины несовершенства

Ростов не отнесешь к типовым городам Некоторыми из ростовских архитекторов Санкт-Петербургский институт урбанистики был подвергнут резкой критике за низкое качество выполненной работы: составителей документа обвинили в узости подхода к решению городских проблем. Как отмечалось рядом экспертов, генеральный план Ростова должен составлять ростовчанин, живущий в городе и хорошо осведомленный в местной специфике. В то время как «урбанисты» производят генпланы по конвейерному принципу, что, возможно, и позволяет обойти конкурентов на отнюдь не отличающихся совершенством конкурсных торгах, но неприемлемо для такого сложного города, как Ростов, который не является типовым поселком.

В свою очередь в защиту «урбанистов» можно привести тот факт, что сначала был разработан генеральный план Ростова и только затем составлялся более глобальный проект Ростовской агломерации. На самом деле последовательность выхода в свет этих документов должна быть прямо противоположной. Причем работа над генпланом Ростова началась задолго до того, как государство стало проводить политику формирования агломераций, созданием которых предполагалось решать проблемы крупных городов.

Разрабатывающие генеральный план Ростова (ставший одним из наиболее ранних «капиталистических» документов) «урбанисты» выступали первопроходцами, в чем обвинять их несправедливо. Кстати, такое же низкое качество подготовленных генпланов отмечается авторитетными СМИ не только у Ростова, но и других российских городов (при этом львиная их доля составлялась все тем же Институтом урбанистики).3

Но вместе с тем, по оценкам многих экспертов, в рамках нынешнего правового поля для крупных городов, исчерпавших за прошедшие десятилетия потенциалы в земельных ресурсах и инфраструктуре, практически невозможно составить качественный генплан — проблемы необходимо решать путем формирования агломераций. Причем их проектами можно успешно корректировать несовершенство генеральных планов.

V. Генплан: комментарии

Александр БояриновГлавный архитектор Ростовской области Александр Бояринов: «Жизнь показала: некоторые аспекты генерального плана Ростова не соответствуют действительности. Вернее, это было видно даже в ходе принятия документа. Основная проблема заключалась в том, что на данном этапе еще не сложилось понимания, куда городу идти дальше. И теперь генплан неизбежно придется корректировать».

(Ростов, осень 2009 г., общественные слушания Стратегического плана социально-экономического развития Ростова до 2025 года).

Анатолий ЛабусовЗаместитель главы администрации Ростова по строительству и перспективному развитию Анатолий Лабусов: «К сожалению, к моменту проведения конкурса на разработку нового генплана сообщество ростовских архитекторов оказалось расколото на несколько групп, которые не смогли составить должную конкуренцию маститой и сплоченной команде из Санкт-Петербурга. Тем не менее главным условием, которое мы поставили перед питерцами, было сохранение преемственности в развитии нашего города. И вот здесь наши мнения существенно разошлись. Меня волнует, что среди других городов-миллионников Ростов имеет самую маленькую территорию — это существенно сдерживает приток инвесторов в город. Имеющиеся свободные ресурсы, та же Левенцовка, к 2015 году будут освоены. Что дальше? Нам нужно обеспечить право на дальнейшее территориальное развитие».4

Юрий ТрухачевРуководитель «Южно-Российского градостроительного центра» Юрий Трухачев: «Экономическая целесообразность ряда проектов генерального плана Ростова весьма сомнительна. Так, для строительства Кумженского района придется «намывать» восемь метров песка. Дешевле инвестировать эти деньги в переселение аэропорта и возводить новый массив на его месте. Кроме того, при сформировавшейся застройке скоростной трамвай не сможет пройти через центр мегаполиса, а в западном направлении для него нужны профильные улицы. Но Ростов уже разрабатывает генплан три года. И его необходимо принять, так как в противном случае в городе запретят строить. А если стройкомплекс остановится, от нас уйдут инвесторы из других отраслей».
(Ростов, зима 2006 г., общественные слушания генплана).

Валентина ОстроуховаПредседатель комитета по охране окружающей среды и природных ресурсов Ростовской области Валентина Остроухова: «В новом генеральном плане Ростова к зеленым зонам городского центра относятся только ныне существующие объекты. Между тем здесь необходимо построить новый парк, мегаполису нужны компенсационные посадки. Помимо этого, в генплане не определено местораположения полигона бытовых отходов, мусороперерабатывающего завода и предприятия по сжиганию илового осадка очистных сооружений канализации. Эти объекты не могут строиться на территории города».
(Ростов, зима 2006 г., общественные слушания генплана).

Олег ПЕТРУШИН
В публикации использованы фото с сайта www.skyscrapercity.com


Лица необщим выраженьем…


Ростов похож только на себя самого.


Ссылки:

  1. Г. А. Иноземцев. «200 лет». (К двухсотлетию со дня основания города). Ростов н/Д, 1949 г.
  2. Генеральный план развития Ростова-на-Дону.
  3. НТВ: «Страсти по Генплану».
  4. «Вестник министерства строительства, архитектуры и ЖКХ Ростовской области». № 1 (22) 2007 г. Анатолий Лабусов: «Генплан не догма, а руководство к действию».

См. также:

Комментарии: 51

  1. Владимир пишет:

    Зделайте пожалуйста возможность скачать ролик в компьютер иначе просто не возможно смотреть через USB модем,скорость передачи данных не позволяет.Получается издевательство а не просмотр.

  2. Ростов-Дом пишет:

    Здравствуйте, Владимир!

    Ролик не является нашей собственностью, он предоставлен сервисом YouTube.

    Чтобы смотреть его без мучений, нажмите сначала Пуск, затем поставьте на паузу. Затем подождите, пока красная полоска не заполнит всю временную шкалу
    (4 минуты 40 секунд). А затем снова нажмите Пуск – вы сможете наслаждаться фильмом без заминок и рывков.

  3. Андрей пишет:

    Если в адресной строке перед адресом статьи набрать sfrom.net/ , Вы сможете без проблем скачать этот ролик.

  4. Ростов-Дом пишет:

    Спасибо за полезный совет, Андрей!

  5. Анастасия пишет:

    Скажите,а строительство метро предполагает снос жилого фонда,располагающегося над ветками метро,и как именно они будут проходить?

  6. Ростов-Дом пишет:

    Здравствуйте, Анастасия.

    Обо всем, что нам известно о строительстве веток ростовского метро, мы писали здесь: http://rostov-dom.info/2010/05/kuda-poedem-na-metro/

    С остальными вопросами попробуйте обратиться в горархитектуру.

  7. Игорь пишет:

    Здравствуйте Владимир!
    Прошу Вас, скажите что за музыка чудесная в видеоролике использована (исполнитель и альбом) ?
    За ранее благодарен, Игорь.

    • Ростов-Дом пишет:

      Здравствуйте, Игорь.

      Не знаем, к какому Владимиру Вы обращаетесь, но попробуем ответить за него. :)

      В ролике использована музыка Моцарта – ария Царицы Ночи из оперы “Волшебная флейта”. А вот кому принадлежит современная аранжировка и что за альбом – подсказать, к сожалению, не можем. Но уверены, что Интернет поможет Вам найти понравившееся Вам исполнение классики.

  8. Tamasya пишет:

    Тоже хотелось бы узнать кто автор аранжировки. Перерыла интернет, не нашла. Но, могу сказать что этот ролик, часть 20 минутного фильма “Путешествие по Дону”. В нём вся музыка шикарная.

  9. Нелли пишет:

    Спасибо большое режиссеру и всем участвующим за возможность посмотреть такой прекрасный фильм!
    Присоединяюсь к Игорю и Tamasya: хотела спросить – может Вы знаете где найти или как называется ремикс на арию, которая сопровождает видео-ряд про Ростов-на-Дону? К сожалению, никак не могу найти (( в контакте есть только классика и рок-ремикс какой-то(

  10. Ростов-Дом пишет:

    Ребята, вы просто не там ищете музыку и ответы на меломанские вопросы – это строительно-коммунальный сайт, а данная страничка посвящена не ремиксам на Моцарта, а генеральному плану Ростова. :)

    Хотя мы с вами согласны – аранжировка очень интересная. Автора назвать, как ни печально, не можем.

  11. Ирина пишет:

    Интересный материал, но есть один вопрос, касаемо “новых районов”. Ходят слухи, что в Левенцовский район будут переселять жителей пятиэтажных домов по ул. Ленина. Где бы узнать, правда ли это? И как быть несогласным, хотя их никто не спрашивает?

    • Ростов-Дом пишет:

      Действительно, на совещаниях всякого рода городское начальство не раз озвучивало намерение снести старые хрущевки на Ленина.

      Если квартиры муниципальные, их хозяином является город. Он волен делать со своей недвижимостью все, что ему заблагорассудится. Разумеется, предложив нанимателям жилье взамен. Не исключено, что для этого больше всего подойдут дома эконом-класса в Левенцовке.

      Если же квартиры приватизированы, может начаться торг с собственниками, чтобы отселить их из этого района на “взаимовыгодных” условиях. При этом, получив деньги за свою площадь, “частник” может съехать куда пожелает, указывать ему район проживания никто не вправе.

  12. Юлия пишет:

    Меня интересует, будет ли когда-нибудь построен мост через переезд на Мечникова/Нансена. В час пик проехать без пробки там просто невозможно. Постоянно едут поезда. А когда переезд открывается, даже если и стоит там полиция, они не смотрят на то, что творится на переезде. Больше они заинтересованы теми, кто не доезжая до переезда пересекает сплошную.

  13. Владимир пишет:

    Очень интересует вопрос,будет ли Левенцовский раон,в перспективе,расширяться в сторону Мясниковского района?А если это в действительности так,то какой части Мясниковского района каснется присоединение к Ростову?

    • Ростов-Дом пишет:

      Вообще-то генпланом не предусмотрено расширение Ростова-на-Дону за пределы существующих границ.

      Однако, кроме генплана, есть еще проект Большого Ростова – ядра Ростовской агломерации. Два эти документа противоречат друг другу. Один “искусственно” сдерживает рост городских площадей, другой отражает естественную экспансию Ростова на северо-восток – в сторону Батайска и Аксая.

      На западе разрастание мегаполиса не предусмотрено ни генпланом, ни проектом Большого Ростова. Однако точно предсказать развитие событий не представляется возможным. Не исключено, что Левенцовка все-таки “захватит” пару пустырей за городской чертой. :)

  14. Людмила пишет:

    Меня интересует перспектива развития Левобережья города Ростова на Дону. Хочу приобрести участик по строительство дома в с/т Донское, Аксайского района, которое находится на левбердоне!

  15. Эдуард пишет:

    Скажите, пожалуйста, какие перспективы у ЖК “НОРД” в плане административной границы? Войдёт он в Ростов в ближайщее время?

  16. Ростов-Дом пишет:

    Часть домов ЖК “Норд” будет находиться в Ростове, часть – в Аксайском районе.

    Подробнее об этом читайте здесь:

    http://rostov-dom.info/2012/01/orbitalnaya-rostov-mini-gorod-ili-spalnyjj-rajjon/

  17. Эдуард пишет:

    Спасибо, за источник.
    А где или у кого можно конкретно узнать какая часть домов будет Ростовской? Сам застройщик не может ответить на этот вопрос. И на просторах “ростовского инета” чёткой информации я не смог найти…
    Заранее спасибо!

    • Ростов-Дом пишет:

      По нашим данным, на территории Ростова будет находиться только улица Орбитальная. Чтобы получить более точную информацию, вы можете сделать запрос в департамент архитектуры и градостроительства Ростова-на-Дону:

      http://www.rostov-gorod.ru/?ID=4491

  18. Алексей пишет:

    Подскажите, какие просматриваются перспективы во временном горизонте, с учетом озвучиваемых в ходе совещаний и обсуждений на различных уровнях, реализации проекта комплексного строительства ниже Театрального спуска к р. Дон, с продлением Набережной улицы далее нынешнего расположения речного порта, перекочевывающего уже десятки лет из одного Ген. плана в последующие, с различными изменениями и дополнениями?

  19. Ростов-Дом пишет:

    Сейчас этим вновь активно занимаются. Ответы на вопросы вы можете найти в новостях:
    http://rostov-dom.info/2012/02/rostovskuyu-naberezhnuyu-sdayut-priezzhim/
    http://rostov-dom.info/2011/04/rostovskijj-port-sgonyayut-na-okrainu/

  20. Елена пишет:

    Здравствуйте!

    Между зоопарком и железной дорогой есть небольшой участок земли, отведенный под садоводческие участки.
    Подскажите, пожалуйста, все ли участки пойдут под снос при строительстве большой дороги по ул. Ленина? Где можно посмотреть план строительства? И в какие сроки планируется проведение строительства?

    Заранее, благодарю!!!

    • Ростов-Дом пишет:

      Обратитесь к главному архитектору Ростова с официальным запросом.

  21. Екатерина пишет:

    Здравствуйте,подскажите пожалуйста где можно узнать будут ли сносить старые дома в Нахичевани?

    • Ростов-Дом пишет:

      Здравствуйте, Екатерина.
      Попробуйте отправить запрос в городское управление архитектуры.

  22. Мария пишет:

    Подскажите, гда можно узнать законность постойки многоэтажки в середине плотной застройки частных домов в старом центре города?

  23. Сергей пишет:

    В городе уже транспортный коллапс, уберите железную дорогу за город,и на ее месте получите трассу метро, автотрассу через весь город и т д, другого пути развития у города нет это уже очевидно.

  24. Роман пишет:

    Скажите если перспектива сноса старого жилья на ул Республиканская

  25. Марина пишет:

    Подскажите пожалуйста, планируется ли застройка на месте старых домов по ул.Горького/Халтуринском? Рядом вокруг сплошные ЖК, а этот наш старый фонд так и просится в продолжение ЖК “Покровский”. Или может быть реконструкция какая-нибудь.

  26. Марина пишет:

    Здравствуйте! Меня интересует вопрос о территории бывшего мясокомбината на пл. Химиков. Что же там все таки будет? Гипермаркет или многоэтажки? Готовиться ли к переезду жителям улицы Черепахина , Текучева ?Мне 30 лет . Еще по детству помню разговоры родителей о сносе , но до сих пор все никак :-) Когда же уже будет уютная квартирка в новеньком красивом доме?

  27. Наталья пишет:

    Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, ул. Космонавтов на СЖМ будет продлена за Орбитальную? Если да, то к какому году планируется?

  28. Сергей пишет:

    Построили бы в центре Ростова-на-Дону большой универмаг с огромной парковкой для людей работающих в центре города.

  29. студент-дипломник пишет:

    Здравствуйте! подскажите пож-та, где взять Градостроительный паспорт какого нибудь проекта? типа Орбитальный-2…

  30. Инна пишет:

    Здравствуйте!Подскажите пожалуйста! Какие просматриваются перспективы в ближайшее время по сносу частных домов , которые расположены ниже Театрального спуска, Ул. Шатоевская, ул.Чувасшкая,Кизлярская? Дома на этих улицах отселены в шахматном порядке!Жители этих улиц в течении 10 лет живут в антисанитарных условиях! И не можем добиться ответа, будут нас трогать или нет! Живем как в трущобах и это наш центр города!

    • Ростов-Дом пишет:

      Инна, это вопрос, не к журналистам, а к чиновникам. Обратитесь с официальным запросом в департамент градостроительства и архитектуры:

      http://www.rostov-gorod.ru/?ID=4491

  31. Дмитрий пишет:

    Автомобильные “пробки”, как решить : rusocka.ru/index.php/topic,150.0.html

  32. Олег пишет:

    Добрый день!

    Подскажите, какие перспективы по сносу домов в центре города по улице Седова в пределах от пер. Крыловской до пер. Университетский?

  33. Владимир пишет:

    Какие перспективы у района в ЗЖМ на землях бывшего совхоза “Нива” — ул. Совхозная, Санинструкторские переулки 1,2, 3, участки для многодетных семей и др.?

  34. Андрей пишет:

    Интересно, планируется-ли как-то решать проблему ж/д путей на улице Нансена? А то переезд административки на Ленина – это конечно хорошо, но когда на пути людей едущих с Северного и Военведа – есть всего два “прокола” под полотном (переезды не в счет, они регулярно перекрываются, кстати стоило бы сделать сайт с расписанием перекрытия переездов), это чистой воды безумие.

Оставьте комментарий



© 2009–2016 Ростов-Дом. Архитектура, строительство, ремонт, ЖКХ.
Сайт зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций,
свидетельство Эл № ФС77-44159 от 09.03.2011. Перепечатка возможна только с согласия редакции.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru