В Ростовской области реализуется пилотный проект создания саморегулируемой организации в жилищной сфере.
В нее войдут не менее 25 донских управляющих компаний, вступительный членский взнос составит от трех тысяч рублей. В минувшую среду в торгово-выставочном комплексе «Роствертол» прошел «круглый стол», посвященный этой проблеме. За ним собрались десятки руководителей управляющих компаний и председателей ТСЖ некоторых донских городов и поселков. (далее…)
15 октября в Ростове начался отопительный сезон.
Городские ресурсоснабжающие предприятия приступили к подаче тепла в школы, детские сады, больницы и другие социальные учреждения. Обеспечить ресурсом жилые дома коммунальщики должны в срок, когда в течение пяти дней среднесуточная температура в городе установится ниже
+8 градусов. Вместе с тем не желающие ждать столь долго собственники жилья могут принять решение о начале отопительного сезона в своем доме уже сейчас. Такую возможность коммунальная отрасль мегаполиса предоставляет ростовчанам с прошлого года. (далее…)
Ростовские власти окончательно определились с новым видом транспорта, который заработает в 2020 году.
Им станет не предполагаемая несколько лет назад монорельсовая дорога, а метрополитен. За счет бюджетных средств уже корректируется старый проект ростовского метро. Хотя, по оценкам экспертов прежних лет, стоимость строительства одного километра подземного пути составляла более 2 миллиардов рублей, при этом бюджет столицы ЮФО 2009 года — чуть более 10 миллиардов. (далее…)
Местные эксперты и представители власти по-разному видят процесс дальнейшего становления «супергорода».
Мэр Ростова Михаил Чернышев:
— Город исчерпывает земельные возможности для своего дальнейшего развития. Хотим мы того или нет, а строить новое жилье для ростовчан придется уже на соседних территориях, развивающийся прогресс искусственно не остановишь. Но можно придать ему плановый, хорошо организованный характер, в рамках которого Ростов, Аксай и Батайск должны рассматриваться как единый застроечный комплекс. Но пока не надо вести разговоры о том, что тот же Батайск или Аксай станут новыми районами мегаполиса. (далее…)
Студентка Ростовского Государственного экономического университета (бывший РИНХ) Фатима Сагитдинова представила вниманию ростовских властей проект строительства принципиально новой дорожной инфраструктуры – велосипедной.
Идея пересадить за экологически чистый транспорт хотя бы часть владельцев авто встретила большой интерес у руководства мегаполиса.
240 лет назад численность населения будущей столицы Юга России составляла всего лишь тысячу человек.
Недавно отметивший свое 260-летие Ростов рискует потерять статус миллионника, хотя остаться мегаполисом мы все же способны — но только если будем развиваться как столица ЮФО. Такой малорадостный прогноз обнародовали минувшим летом представители московской компании ФОК (финансовый и организационный консалтинг) в ходе составления городской стратегии социально-экономического развития до 2025 года1. А тем временем ряд других федеральных экспертов, как, впрочем, и местных специалистов, пророчит городу прямо противоположный результат: стать двухмиллионником, крупнейшим мегаполисом страны после Москвы и С.-Петербурга. (далее…)
Агломерация Ростовская – крупнейшая агломерация Ростовской области с ярко выраженными моноцентрическими признаками. По мнению экспертов, практически во всем европейском экономическом пространстве России два города: Санкт-Петербург и Ростов – в силу своего уникального географического положения, уровня развития экономики и административного ресурса имеют наиболее предпочтительные шансы интеграции в мировую экономику.
| ЦИТАТА |
|---|
Член Комиссии Совета Федерации по жилищной политике и ЖКХ Александр Починок: «Самые выигрышные, самые красивые проекты, которые нам показали в Ростовской области, – агломерационные. Мы поедем в Свердловскую область и увидим то же самое. В пределах одного города не получается реализовать наиболее оптимальные схемы комплексной застройки, водоснабжения, канализования». (Ростов, лето 2008 г.).
В ходе реализации нацпроекта «Доступное и комфортное жилье» первый блин оборачивается комом.
Мы всегда к чему-то стремимся, светлому и доброму. Коммунизм с бесплатной колбасой, изолированной квартирой для каждого и обилием бытовых механизмов, избавляющих от рутинного домашнего труда, — таким рисовали себе начало
III тысячелетия многие советские граждане. Похожие грандиозные и долгосрочные, но уже капиталистические планы существуют и сейчас. Национальный проект «Доступное и комфортное жилье» можно рассматривать как одну из составляющих будущей России. (далее…)
Преобразования в жилищной сфере начались вопреки существующему научному доказательству, что в нашей стране такого не может быть…
Недорогое жилье, олимпийская инфраструктура, мосты, дороги и водоканалы в ближайшие годы обещают стать главными «антикризисными» объектами. Вкладывая в их строительство бюджетные деньги, государство надеется параллельно решить проблемы с безработицей, улучшить возможности для производства и сбыта, а также расшевелить ряд смежных отраслей, привязанных к крупным стройкам. Ничто не ново под Луной, аналогичная политика проводилась и в годы Великой депрессии различными государствами, ярким примером тому могут служить те же немецкие и американские автобаны. (далее…)
С 15-ти до 92 лет Мартирос Сарьян рисовал свои сказки и сны. И перед началом каждой работы молился. Судя по картинам, Бог его слышал.
В ростовской Нахичевани вы можете пройти по улице Сарьяна, в Ереване — заглянуть в музей его имени и поскрипеть половицами его старого дома. Судьба и история распорядились так, что нахичеванский армянин стал ереванским, а сын землепашца — великим художником, принадлежащим всему миру. (далее…)
Последние комментарии