Этот загадочный лифт.Статистика неумолима: прогулка на природе опасней поездки в лифте.

По данным МЧС, в России за 2008 год в чрезвычайных ситуациях природного характера погиб 21 человек. Этот страшный показатель для лифтов в среднем за год составляет 10 человек. Но даже если бы погиб только один человек — об этом уже стоило бы говорить. Давайте попробуем это сделать вместе.


Оглавление.

  1. Опасен ли лифт?
  2. История лифта.
  3. «Лифтовая статистика» в России.
  4. Краткое устройство лифта.
  5. Как вести себя в лифте.

1. Опасен ли лифт?

В последние годы проблема безопасности пользователей лифтами все чаще становится предметом общественного обсуждения. Сначала это были отдельные статьи в прессе, затем эта тема всколыхнула форумы в Интернете и наконец стала предметом обсуждения на центральных каналах телевидения, в один день превратившись из отраслевой в публичную. Рано или поздно это должно было случиться, и это произошло.

Жильцы не щадят своего лифта.

Что же стало причиной столь живого интереса к проблеме? Чтобы ответить на этот вопрос, спросим себя, что мы знаем о лифтах? Если не брать во внимание не очень дружелюбные отклики диспетчера на ваши просьбы о помощи и несколько раздраженные советы электромеханика, явно раздосадованного вашей некомпетентностью в этом вопросе, то, пожалуй, единственным официальным источником ваших знаний становится табличка с правилами пользования лифтом, находящаяся в кабине лифта или на основном этаже. Не правда ли, не богатый выбор?

Обычный интерьер наших лифтов.

Именно отсутствие достаточной информации стало причиной такого всплеска интереса к этой проблеме. И если раньше вызванный неизвестностью страх многие вымещали на самом лифте — пиная двери, ломая декоративные панели, поджигая кнопки и плафоны, разбивая зеркала и отламывая алюминиевые поручни, — то сейчас, с появлением такого универсального инструмента общения, как Интернет, и  начавшим пробиваться уважением человека к самому себе, все больше людей получили возможность общаться, задавать вопросы и сами планировать среду, в которой они хотели бы жить.

Так что же мы хотим знать о лифтах? Уверен, многие ответят: ВСЕ! Однако немногие смогут выдержать такой рассказ до конца. Поэтому только самое необходимое и самое важное, а если этого будет недостаточно — вы всегда сможете задать свой вопрос. Торопитесь, Интернет пока не запрещен, но как знать.

2. Немного истории

Старинный лифт.История лифта насчитывает несколько тысячелетий.  Историки и археологи находят много упоминаний и остатков хитроумных подъемных машин времен древнего Египта, древнего Рима и Греции. Более поздние находки свидетельствуют о постепенном распространении подъемных механизмов по всему миру.

В 17-м и 18-м веках лифты проникли во дворцы царственных особ Европы и России. Однако вплоть до 19-го века общим для всех этих устройств было то, что приводились они в движение мускульной силой людей или животных. Только в 1800 году один американский шахтопромышленник применил для работы лифта паровую машину.

В 1845-м был изобретен первый гидравлический лифт, а в 1880 году в Германии —  первый электрический лифт. Скорость лифтов на паровой машине составляла величину порядка 20 сантиметров в секунду, гидравлических — 4 метра в секунду, первых электрических — до 6 метров в секунду.

Двумя последними решающими факторами, сформировавшими окончательную концепцию устройства  современного лифта,  стали изобретенные в 1852 году в Северной Америке  ловители, ставшие основой создания первого безопасного лифта, и в 1878 году —  ограничитель скорости, вызывавший срабатывание ловителей при превышении лифтом допустимой скорости.

Сегодня по способу создания подъемного усилия лифты делятся на электрические, гидравлические и пневматические. В нашем городе в основном используются лифты со скоростью движения от 0,71 до 1,6  метра в секунду.

Само слово «лифт» пришло в современном значении в русский язык в 19-м веке  путем заимствования из английского языка  слова lift, означавшего «поднимать, подъем».

3. Немного статистики

В настоящее время в России находится в эксплуатации около 500 тысяч лифтов. Средний процент лифтов, выработавших срок службы, составляет порядка 35% и продолжает расти.

Рост количества лифтов, выработавших свой ресурс, вызван тем, что наиболее массовый ввод их в эксплуатацию пришелся на 80-е годы прошлого века. Назначенный срок службы лифтов установлен техническим регламентом “О безопасности лифтов”, утвержденным постановлением правительства Российской Федерации 2 октября 2009 г. №782, и составляет 25 лет. По истечении указанного срока проводится оценка соответствия лифта требованиям регламента, на основании которой делается заключение, содержащее выводы об условиях возможного продления срока безопасной эксплуатации лифта и рекомендации по модернизации или замене лифта. Средняя стоимость замены лифта на сегодняшний момент составляет 1,5 млн рублей.

Лифт не работает.Согласно новому жилищному законодательству,
с 1 января 2007 года в приватизированных домах за содержание мест общего пользования, а значит, и за лифты, отвечают собственники жилья. Существовавшие ранее целевые  региональные программы по замене лифтов во многих регионах перестали существовать, растворившись в программах по капитальному ремонту многоквартирного жилья.

Надо сказать, что  средства из федерального и региональных бюджетов на замену лифтов  продолжают все же выделяться и даже растут. Так, за два последних года выделяемые в регионы через  Фонд ЖКХ федеральные средства на замену лифтов увеличились с 4,5 до 10 млрд рублей. Но коренного улучшения положения дел не произойдет. Предложение представителей отрасли о придании программе по замене лифтов статуса федеральной целевой понимания у федеральных чиновников не нашло.

Такая же ситуация сложилась и на региональном уровне. Средства выделяются, но их не достаточно для полного решения проблемы. Позиция государства в этом вопросе однозначна — в ближайшие годы стоит ждать все более настойчивого перекладывания финансовой нагрузки по этой проблеме на плечи собственников жилья. Остается надеяться лишь на большой запас прочности, заложенный в конструкцию лифтов, и совесть обслуживающих их электромехаников.

Надо сказать, что заложенный в прошлом подход к проектированию лифтов с большим запасом прочности и созданная система по обеспечению их безопасной эксплуатации выдержали проверку временем и продолжают сохранять нам жизнь. Несмотря на все сложности последних двух десятков лет, лифты остаются одним из самых безопасных факторов риска в нашей жизни.

Средний показатель смертности составляет 10 человек в год. За такой же период от внешних причин в России гибнет до 220 000 человек, из них от убийств — до 22 000 человек, от самоубийств — до 40 000 человек, в ДТП — до 26 000 человек, от отравления алкоголем — до 22 000 человек, в пожарах — до 15 000 человек, тонет при купании  до 3 000 человек, погибают при обрушении зданий до 40 человек, в техногенных ЧС — до 4 000 человек, в ЧС природного характера — до 21 человека, от травм на производстве — до 5 000 человек (данные по отраслям колеблются от 40 до 700 человек).

Можно ли сделать поездку в лифте абсолютно безопасной? Да, это вполне решаемая проблема. Для этого надо лишь, что бы все заинтересованные стороны наконец повернулись лицом друг к другу и включились в процесс общественного обсуждения этой проблемы.

4. Краткое устройство лифта

Лифт — стационарная грузоподъемная машина периодического действия, предназначенная для подъема и спуска людей и (или) грузов в кабине, движущейся по жестким прямолинейным направляющим, у которых угол наклона к вертикали не более 15о. Строительная часть лифта состоит в общем случае из машинного помещения (МП) и шахты, где нижняя часть шахты, расположенная ниже уровня первой посадочной площадки называется приямком.

Как тонко все устроено!

В МП расположены станция управления, лебедка, ограничитель скорости (ОС), некоторые из устройств безопасности, другие устройства, необходимые для работы лифта и его обслуживания. В шахте расположены направляющие кабины и противовеса, двери шахты, кабина и противовес, подвесной кабель, электроразводка, устройства безопасности, индикации, позиционирования и некоторые другие.

Техника на грани фантастики.

В приямке также расположены устройства безопасности, устройства, необходимые для обслуживания и работы лифта, но самым интересным устройством для нас  является буфер. Тут их устанавливают несколько штук согласно документации, чаще всего два — для кабины и один — для противовеса. Буфер служит для амортизации и остановки кабины и противовеса при переходе ими крайних положений. Ход буфера обычно составляет  0,1–0,2 м и определяется параметрами лифта.

Устройства безопасности.

Не стоит верить рассказам «очевидцев», которые, якобы провалившись с кабиной в приямок,  попали на буфера и затем подпрыгнули на них до второго или третьего этажа. Буфер для этого не предназначен!

Буфер служит для амортизации и остановки кабины и противовеса.

Сразу надо сказать, что все оборудование лифта поставляется заводом-изготовителем в комплекте и обеспечивает установленные нормативами эксплуатационные параметры. При монтаже лифта никто не бегает по городским рынкам в поисках «чего-нибудь для лифта». Заводы поставляют все необходимое, монтажникам остается лишь все правильно установить.

Из других устройств, вызывающих наибольший интерес, надо отметить канаты. На них производится подвеска кабины и противовеса в шахте, через них усилие от лебедки передается на систему кабина-противовес и приводит ее в движение. Наиболее распространена подвеска на трех и более стальных канатах (тросах). Для такой подвески установлен запас прочности для каждого каната равный 12. То есть собственное усилие на разрыв каждого каната в двенадцать раз должно превышать максимально возможное усилие на канат со стороны оборудования лифта, возникающее при его эксплуатации. Заделка концов канатов выдерживает не менее 80% разрывного усилия каната.

Не верьте тем, кто рассказывает истории о том, что все канаты на их кабине оборвались и она рухнула вниз. Может ли такое произойти? При надлежащем обслуживании — нет.

Ни один лифт не будет пущен в эксплуатацию, пока за ним не будет закреплен ответственный электромеханик и пока об этом не будет сделана  запись в паспорте лифта. И ни один электромеханик, находясь в здравом уме, не будет самостоятельно снимать канаты без их замены, тем более что скрыть это при аварии практически не возможно. Кроме этого, вы всегда заранее сможете почувствовать неладное, если будете внимательны, но об этом поговорим ниже.

Вопрос на засыпку.Интересен для нас и ограничитель скорости. Он служит для отключения лифта и приведения в действие механизма ловителей, при увеличении скорости опускания кабины  больше допустимого значения. Допустимым является 15%-е превышение скорости. В настоящий момент в городе в основном используются лифты со скоростью 0,71 и 1,0 м/с, в высотных домах — до 1,6 м/с.

Ловители — один из основных элементов, делающих лифт безопасным. Они являются устройством безопасности, предназначенным для остановки и удержания кабины на направляющих при превышении рабочей скорости или обрыве тяговых элементов. Обычно они состоят из корпуса, клиньев и механизма, для их подъема. Корпус жестко соединен с кабиной и обхватывает с двух сторон рабочую плоскость направляющей. С обеих сторон между направляющей и корпусом находится клин.

Ловители состоят из двух частей, расположенных с двух сторон кабины, в местах прохода направляющих. При превышении скорости срабатывает ОС, который через свой собственный канат передает усилие на механизм подъема клиньев ловителей на кабине лифта. Происходит подъем клиньев, за счет их формы и профиля корпуса ловителей происходит выбор зазора между клиньями и направляющей, что приводит к расклиниванию кабины на направляющих и ее остановке.

Ход кабины при посадке на ловители обычно лежит в пределах 0,5 м. Рассказы о том, что кабина двигалась на ловителях несколько этажей должны по меньшей мере насторожить  слушателей, если же рассказчик является человеком достойным, то такой рассказ должен насторожить владельцев лифта.

Пространственное положение кабины и противовеса в шахте сохраняется благодаря  направляющим и башмакам. Башмаки предназначены для обеспечения положения узлов лифта относительно направляющих. Грубо говоря, башмаки удерживают кабину и противовес на направляющих и не позволяют им биться друг о друга и о другие части лифта, установленные в шахте. Вкладыши башмаков из-за постоянного трения о направляющие постепенно стираются и требуют периодической замены. Башмаки находятся вверху и внизу кабины и противовеса с обеих их сторон.

Противовес служит для компенсации веса кабины, в результате чего энергия лебедки расходуется лишь на преодоление сил инерции системы «кабина — противовес», что ведет к экономии электроэнергии. Противовес загружается весом равным массе кабины и массе, эквивалентной половине грузоподъемности лифта. Противовес всегда тяжелее кабины на массу от 150 до 500 кг, в зависимости от грузоподъемности лифта. При выключенном двигателе кабина с небольшим грузом всегда стремится вверх, а не вниз, как рассказывают многие «очевидцы».

Здесь мы коснулись самых интересных особенностей конструкции лифта. Если у вас остались вопросы — спрашивайте, мы всегда на связи.

5. Как вести себя в лифте

Добро пожаловать в лифт!Так как же вести себя в лифте? С какими неприятностями можно столкнуться и на что следует обратить внимание? Чем вызвано то или иное требование к пассажиру и куда обращаться за помощью?

Первое, что необходимо знать, — это то, что в каждой кабине лифта и (или) на основном посадочном этаже должны быть вывешены Правила пользования лифтом, а также табличка с указанием номера телефона для связи с обслуживающим персоналом и аварийной службой. Запомните или занесите этот номер в свой мобильник. Если этих табличек нет, попробуйте узнать номер телефона у диспетчера, вызвав его нажатием кнопки «Звонок» на посту приказов в кабине лифта.

Если вас не хотят слушать и отвечать на ваши вопросы, то обратитесь с соответствующим заявлением к владельцу лифта или в территориальный орган Ростехнадзора. Вот адрес территориального органа по Ростовской области: 344029, г. Ростов-на-Дону, ул. Селиванова, 66. Тел./факс: (863) 290-88-78. E-mail: enn@donpac.ru,
сайт: http://ndon.gosnadzor.ru

Вам надо будет связаться со специалистами (инспекторами) отдела по надзору за подъемными сооружениями и государственному строительному надзору. Каждый введенный в эксплуатацию лифт закреплен за одним из инспекторов этого отдела. Редкий хозяйственник долетает до середины Днепра, отважившись  беспредметно спорить с представителем Ростехнадзора.

Кроме этого, в лифте обычно присутствует табличка устанавливаемая заводом, где указываются завод-изготовитель, наименование лифта и его грузоподъемность с указанием максимального числа пассажиров.

Что же написано в Правилах пользования лифтом?

После того как вывешенные в лифте Правила, поставляемые заводом-изготовителем, уничтожаются жильцами, обслуживающая лифт организация вывешивает новые. В них, как правило, указывается название этой организации и номер контактного телефона. Обычно интерес вызывают следующие пункты правил.

Правила пользования лифтом.

1. «Не входите в лифт, пока не убедитесь, что кабина находится перед вами». В народе говорят: на Бога надейся, а сам не плошай. Кроме призыва к очевидной предосторожности, этот пункт несет в себе и конкретный практический смысл. Двери шахты не имеют собственного привода и конструктивно устроены так, что их створки стремятся закрыться под действием собственного веса или веса специального груза. То есть открыться самостоятельно двери шахты не могут. Но они могут быть открыты с помощью специального ключа вручную и заблокированы в таком положении. Конечно, это нарушение правил безопасности, но такая ситуация может быть.

В другом случае в шахте могут проводиться ремонтные работы. Вы слышите, что лифт движется, нажимаете кнопку вызова и двери открываются, но кабина находится этажом ниже, по стечению обстоятельств электромеханики, работающие на крыше кабины, вручную открыли вашу дверь изнутри шахты. Согласитесь, стоит убедиться.

Еще одна ситуация: кабина действительно пришла, двери открылись, но вот точность остановки не была соблюдена. Чаще всего, такое происходит из-за износа тормозных накладок в механизме тормоза лебедки. Если кабина остановилась ниже этажа — вы рискуете удариться головой о потолок кабины или «провалиться» в нее. Если выше — споткнуться о порог кабины и упасть или удариться головой, но уже об портал дверей шахты.

2. «Войдите, не задерживаясь, в кабину. Первыми входят взрослые, а затем дети». Это правило вызвано тем, что  выдержка времени, в течение которого двери остаются открытыми, не велика. Обычно 5–7 секунд. За это время желательно успеть войти в кабину. Первыми рекомендуется входить взрослым. Это вызвано тем, что большинство лифтов оборудовано грузовзвешивающим устройством (далее ГВУ), которое начинает действовать при загрузке от 15 кг и выше, при этом время выдержки дверей в открытом состоянии автоматически увеличивается.

Детям самим ездить в лифте нельзя!Если вы пошлете вперед ребенка, то его веса может не хватить для срабатывания этого устройства — двери начнут закрываться, а это уже стрессовая ситуация для всех. Кроме того, ребенок, оставшийся один в закрытом пространстве кабины лифта, получит более сильный испуг, чем если он останется один на достаточно большой лестничной площадке.

Прежде чем пускать ребенка внутрь кабины, вам стоит убедиться, что там все в порядке. Та же ситуация и с выходом из кабины — выпустите сначала ребенка, а потом выходите сами.

Здесь надо помнить, что все это хорошо, когда лифт полностью исправен. Если же вы подошли к лифту в первый раз, не спешите сразу заходить в кабину — подождите пару секунд, пока двери откроются полностью и остановятся в этом положении. Может так случиться, что именно этот лифт электромеханики обошли своим вниманием и двери, не успев открыться, сразу начнут закрываться. Сообщите об этом по указанным на табличках телефонам и уже самостоятельно решайте, что вам делать дальше. Скорее всего, что и реверс дверей у этого лифта не сработает.

3. «При перевозке детских колясок детей нужно брать на руки. Сначала сами войдите в лифт, затем вкатывайте коляску. При выходе сначала выкатывайте коляску». Этот пункт во многом повторяет предыдущий по тем же причинам. Отличие — надо обязательно забрать ребенка из коляски на руки. Это надо сделать потому, что при возникновении какой либо аварийной ситуации достать ребенка из коляски у вас не будет ни времени, ни возможности. Страшные примеры таких ситуаций попадают в средства массовой информации с пугающей регулярностью.

4. «При остановке кабины между этажами не пытайтесь самостоятельно из нее выйти и не открывайте двери кабины и двери шахты». Это действительно опасно. Самостоятельно покидая кабину, находящуюся между этажами вы рискуете упасть в шахту лифта, получить травмы при ударе о конструкции лифта, которые в обычном режиме не доступны пассажиру,  быть пораженными электротоком при касании проводки и аппаратов, находящихся под напряжением. Кроме того, кабина может прийти в движение и это по-настоящему неприятно. Помните, что лифтеры и электромеханики проходят специальное обучение по правилам безопасного извлечения пассажиров из кабины. Дождитесь их прихода.

No smoking!5. У некоторых пассажиров вызывает улыбку запрещение курить в лифте, перевозить легковоспламеняющиеся и токсичные вещества. А зря. Кроме того, что курение в общественных местах запрещено, оно может стать причиной возгорания лифта со всеми вытекающими отсюда последствиями. Кабина лифта представляет собой небольшое замкнутое пространство, часто только с естественной вентиляцией, она моментально наполняется запахом и дымом табака, в ней становится ощутимо жарче даже при выкуривании одной сигареты. Пожалейте себя и людей, которые воспользуются кабиной уже после вас.

Из-за тесноты и скованности вы можете случайно открыть, раздавить, уронить емкости с токсичными и легковоспламеняющимися веществами, воздух в кабине тут же наполнится ими, а немедленно покинуть ее у вас не будет возможности. В результате кабина может стать токсичной ловушкой не только для вас.


6. Почему запрещено пользоваться кабиной лифта детям дошкольного возраста без сопровождения родителей? Прежде всего потому, что ребенок еще не умеет читать и не может прочесть Правила и тем более следовать им.

При  нахождении ребенка в кабине из-за его малого веса может не сработать ГВУ, что приведет к закрытию дверей, а так как автоматика решит, что кабина пуста, будет выключен свет внутри кабины. Не стоит подвергать своего ребенка испытанию в душной, темной, закрытой, тесной кабине.

Надо учесть любознательность детей в этом возрасте — попытка засунуть проволочку
в забитый электрическими устройствами пульт приказов может привести к поражению электрическим током. Попытка заглянуть в шахту лифта также может закончиться очень плохо. Не заметив начало закрытия дверей шахты, даже при работоспособном реверсе, ребенок рискует быть сдавленным ими. При закрывании двери развивают усилие до 15 кг, не всякий ребенок справится с этим. Кинетическая же энергия закрывающихся дверей сопоставима с энергией гири в 1 кг, падающей с высоты в 1 м. Если между створками окажется голова ребенка, ему не избежать очень сильного удара. Если же створки сомкнутся в области шеи, это может оказаться еще страшнее.

Дело в том, что на полностью исправном лифте допускается отключение реверса
за 5 сантиметров до конца закрытия, еще порядка одного сантиметра допускается на зазор между створками при приложенном усилии в сторону их открывания. А теперь представьте шею дошкольника, на которую действует как кинетическая энергия створок, так и усилие на закрытие. Деформация может достичь предела отключения реверса, створки могут просто задушить ребенка.

Что еще необходимо помнить во время пользования лифтом? Прежде всего, подходя к лифту, надо помнить, что это объект повышенной опасности. Пожалуйста, перед входом в кабину проснитесь и сосредоточьтесь на поездке. Двадцать секунд внимательности могут сохранить вам здоровье. Войдя в кабину, станьте ровно, слегка расставив ступни ног для большей устойчивости, колени слегка согните, жестко возьмитесь рукой за поручень.

Не надо вальяжно возлежать на стенке кабины, опираясь на одну ногу, при этом максимально ее выпрямив. Это может кончиться переломом ноги, ребер и сотрясением мозга. При этом речь идет не о какой-то катастрофе, а о срабатывании устройств, призванных сохранить вам жизнь.

Речь идет о срабатывании ловителей и буферов. Согласно действующим нормам, вызванная срабатыванием этих устройств перегрузка достигает двукратной величины в качестве среднего значения и практически четырехкратной, на время не более 0,04 секунды. Это равноценно тому, что во время аварийной остановки лифта на ваши плечи вдруг неожиданно присаживаетесь еще один вы.

Именно отсюда рождаются легенды о падающих несколько этажей лифтах и чудом спасшихся пассажирах, взахлеб рассказывающих потом о пережитом в перерывах между демонстрацией забинтованных конечностей. Если бы эти люди направили хотя бы часть своей энергии на собственную безопасность, то самое страшное, что ждало бы их при такой аварии, — это сделать полный присед. Не каждому это доставит удовольствие, но это меньшее из зол.

Не пытайтесь открыть двери лифта рукой!Если двери начали закрываться, а вы не успели войти в кабину и все же намерены это сделать прямо сейчас, не пытайтесь остановить створки рукой — это достаточно тяжело. Поставьте на порог двери, перед самой створкой ногу и плотно прижмите подошву к полу. Обувь защитит ногу от удара, а плотно поставленная нога гораздо лучшее препятствие для створки. Не ставьте ногу в конце закрытия, а если вы обуты в открытые сандалии или шлепки, можно получить травму в виде ушиба или пореза.

Не толкайте створки в сторону открытия, часто это приводит к выходу механизма реверса за рабочие положения и лифт останавливается. Для нормальной работы механизма реверса необходимо наличие между створками двери именно препятствия, а не встречного действия. Не вставляйте между створками дверей пальцы. Их толщины может не хватить для предотвращения запирания замков дверей шахты и кабины, в результате цепь безопасности будет собрана, створки замкнуты, пальцы зажаты и лифт придет в движение.

Пожалуйста, уходя от знакомых, обсудите все вопросы у них дома. Не надо вызвав лифт, вспоминать о недоговоренном и, удерживая двери, пытаться поделиться вспомненным. Чаще всего это приводит к остановке лифта.

Не перегружайте лифт, это ведет к его преждевременному износу, нарушению работы ГВУ, перепроходу точных остановок и крайних положений, может стать причиной посадки на ловители или буфер.

К такому же результату приводит борьба, возня, демонстрация элементов акробатики в кабине при движении лифта. Поверьте, посадка на ловители окажется для вас неожиданной, кроме этого, другие люди уже не смогут воспользоваться лифтом.

При уборке в лифте или на посадочной площадке не метите насухую, пользуйтесь пылесосом или влажной тряпкой. Шахта лифта работает как мощная вытяжка, в нее засасывает всю пыль и мусор с этажных площадок, особенно плохо дело, когда добропорядочные хозяйки начинают заметать мусор под двери лифта или прямо в кабину. К сожалению, таких хозяюшек много.

К чему это приводит? В лифтах есть несколько «слабых» мест. Два из них — ГВУ и замки дверей шахты. ГВУ — это обычные весы. Как мы пользуемся своими домашними весами? Правильно — бережно. Почему же тогда мы прыгаем на весах лифта, сорим на них, перегружаем? Со временем мусор из кабины начинает ограничивать движение грузовой платформы, пыль из шахты препятствует нормальному ходу рычагов взвешивающего механизма под кабиной, в результате ГВУ перестает работать, а с ним перестает нормально работать и лифт.

Двери же шахты первыми принимают на себя мусорный удар жильцов, так как мусор, попавший в шахту с одного этажа, тут же оседает на нижележащих дверях. А если учесть что зазоры в механизмах дверей регулируются в пределах от 0,1 мм до нескольких миллиметров, в зависимости от типа узла, то обычный окурок может стать причиной блокировки двери и остановки лифта.

Садясь в лифт, будьте предельно внимательны.Если к этому прибавить огромное число циклов открытия-закрытия дверей, бесконечное число реверсов, большое количество самих дверей шахты, а также постоянные тычки со стороны пассажиров, то совсем не удивительно, что почти все рабочее время электромеханикам приходится тратить на регулировку дверей. На обслуживание других узлов времени зачастую просто не остается.

Подсчитано, что обычный типовой лифт в девятиэтажке за год совершает 60 тысяч поездок, производит почти 70 тысяч циклов открытия-закрытия дверей, проходит до 10 тысяч километров, находясь в движении почти 1300 часов, и перевозит порядка
9 тысяч тонн грузов и пассажиров. Огромная нагрузка.

Садясь в лифт, будьте внимательны. Хотя бы через раз обращайте внимание на то, как он ведет себя, какими звуками сопровождается его работа. Обнаружив что-то подозрительное, сообщите по названным ранее телефонам. Проверяйте работу кнопки вызова диспетчера, это кнопка «Звонок» или «Вызов». Не стесняйтесь криков диспетчера — это ваша безопасность.

Проверяйте периодически работу кнопки «Отмена», «Реверс», «Двери» — в зависимости от того, какая из них присутствует в вашем лифте. Действие их во многом схоже. А кнопка «Отмена», кроме того, позволяет принудительно остановить лифт на ближайшем этаже и открыть двери. Если какие либо кнопки не работают — сообщайте об этом в обслуживающую организацию.

Двери должны открываться и закрываться без заеданий, рывки возможны, но возникновение заеданий, сопровождающееся хрустом или другими металлическими звуками — повод пригласить электромеханика. Если во время движения кабину начинает бросать из стороны в сторону, иногда слышны удары со стороны дверей, кабина иногда кратковременно останавливается, не дойдя до этажа назначения, — пришла пора менять вкладыши башмаков, проверять штихмас и регулировать механизмы дверей шахты.

Если при остановке кабины она еще некоторое время продолжает прыгать вверх и вниз есть повод беспокоиться. Правда, возможно, произошла неравномерная вытяжка тросов, что, однако, приводит к их преждевременному износу. Но возможен и неадекватный вариант — на вашем лифте уже не все тросы на месте.

В ожидании лифта.Если кабина останавливается не вровень с полом посадочной площадки — пришло время проверять датчики селекции и регулировать тормоз лебедки. Здесь надо помнить, что допустимая точность остановки ± 20 мм.

Увидев электромеханика, расскажите ему о замеченных недостатках, он примет это к сведению. Не ждите от него благодарности — хотя, в отличие от врачей, среди электромехаников подавляющее большинство действительно высококлассных специалистов, до тонкостей знающих свою профессию, в остальном они очень похожи: очень не разговорчивы и слегка высокомерны.

В случае с электромеханиками это можно понять — они загружены с самого утра и до вечера. Понятно, что плохо всем. Но кто-то ведь должен сделать первый шаг навстречу друг другу в этом затянувшемся противостоянии. Давайте сделаем его мы, пассажиры. Начав следить за своими лифтами, мы сможем потребовать соответствующего отношения к нам и от других заинтересованных сторон. И кто знает, может, наступит такой день, когда мы будем заходить в лифт с радостью!

Григорий КУЛИКОВ




РЕКОМЕНДУЕМ:



Читайте также:

rss RSS-лента Новости по почте Новости на почту

Комментарии: 56

  1. Алексей пишет:

    Отлиная статья, давно искал нечто подобное для самоуспокоения. Спасибо. :)

  2. Mihas_c_Alpha пишет:

    Классно! Спасибо за информацию!

  3. Александр пишет:

    Очень хорошая статья!Я работаю в 16 этажном здании,в нем 8 лифтов,средняя скорость которых 1,8-2,0 м/с…Сегодня услышал историю,в которой рассказывалось: якобы оборвался трос на 11 этаже и лифт летел до 4 этажа:))я в эту бредятину сразу не поверил:)Побольше бы таких грамотных статей.Спасибо!

  4. Михаил пишет:

    Статья замечательная, огромное спасибо.
    А что вы можете сказать о размещение рекламы, а именно конструкций в лифтовых кабинах, я имею ввиду не о бизнес центрах, а о жилых домах, как это с юридической стороны вопрос???

    • Ростов-Дом пишет:

      Здравствуйте, Михаил.

      Лифты – это общее имущество МКД, принадлежащее жильцам. Деньгами за аренду общего имущества (а размещение рекламы – именно такая аренда) полагается распоряжаться тоже собственникам.

      Эти положения отражены в жилищном законодательстве:

      1. Из подпункта 12 п. 2 ст. 145 и подпункта 3 п. 2 ст. 152 ЖК следует, что части общего имущества в многоквартирном доме могут быть предметом договора аренды.

      2. П. 2 ст. 44 ЖК устанавливает, что к компетенции общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме относится принятие решений о передаче в пользование общего имущества в многоквартирном доме. Решение о сдаче общего имущества в аренду должно быть принято большинством голосов собственников квартир.

      3. Для заключения договора аренды необходимо проведение внеочередного (п. 2 ст. 45 ЖК) общего собрания собственников помещений в многоквартирном доме, решение которого оформляется протоколом общего собрания. После этого должен заключаться договор аренды, в котором в качестве арендодателя выступают все собственники жилых помещений в данном многоквартирном доме в лице одно из них, уполномоченного на подписание на собрании и в протоколе, а в качестве арендатора – лицо, которому предоставляется помещение во владение или пользование за плату.

  5. Михаил пишет:

    А в нашем доме заменили все лифты всвязи с истечением срока эксплуатации включили на 3 недели и всё-сейчас все ходят пешком вроде бы администрация не хочет перечислять деньги за их замену.

    • Ростов-Дом пишет:

      Как это “заменили и все ходят пешком”? Не понятно.

      В Ростовской области сейчас действует программа по замене лифтов из расчета 70:30 – на 70 процентов работы финансируются из областного бюджета, 30 процентов – за счет средств собственников.

      • Надежда пишет:

        Скажите, где можно почитать о программе по замене лифтов? г.Новочеркасск

        • Ростов-Дом пишет:

          Различные программы существуют в отдельных муниципальных образованиях и на уровне Ростовской области. Участие собственников возможно на разных условиях софинансирования – 80 : 20, 70 : 30 и т. д. Обращаться нужно в свою местную администрацию, проголосовав за участие в программе на общедомовом собрании и поручив сбор необходимых документов своей управляющей организации.

  6. сергей пишет:

    Вот еще бы собственникам в мозги втемяшить, что лифт общее имущество и за капремонт платить должны и 1-е и 9-е этажи

  7. Арина пишет:

    Подскажите, пожалуйста: В нашем доме председатель ТСЖ помимо своей зарплаты начисляет себе зарплату ответственного по лифтовому хозяйству, правомерно ли это? И по каким правовым документам это возможно? Буду очень признательна, потому что сама председатель категорически не идет на контакт и постоянно обманывает

  8. сергей пишет:

    Конечно же нет. Однако в смете доходов и расходов по дому должна быть быть заложена сумма на обучение на отв. по лифтам

  9. Равиль пишет:

    Подскажите, пожалуйста: Сколько рекламных конструкции разрешается размещать по рост тех наздору в лифте?! В каких документах это можно ознакомиться ?! У нас в подъезде где есть лифт стоит 2 таких конструкции, это безопастно по правилом эксплуатации, мы задовали данный вопрос в управляющие компании они говорят можно, но аргументировать это они не могут. Заранее вам спасибо

    • Ростов-Дом пишет:

      Здравствуйте, Равиль.

      Начать с того, что рекламные установки вообще не должны были появиться в вашем лифте в обход Ростехнадзора. По закону процедура должны быть такой:

      - для начала необходимо провести общее собрание собственников жилых помещений, где большинство должно принять решение об установке оборудования в лифте;

      - вторым шагом будет определение на этом же собрании стоимости аренды общедомового имущества, к которому относится лифт, и порядка использования вырученных денег (в пользу собственников жилья);

      - третий важный момент — получение согласия на установку у обслуживающей лифт организации;

      - последний этап – обращение в Ростехнадзор за соответствующим разрешением. Каждое такое разрешение дается в индивидуальном порядке. Особое внимание уделяется тому, чтобы рекламные установки не нарушали работу лифта и лифтового оборудования. В частности – не препятствовали передаче сигнала о неисправности лифта дежурному диспетчеру.

      • Галина пишет:

        Добрый день!
        Вы говорите о том, как должно быть. А если рекламные конструкции УЖЕ установлены, как быть?

        • Ростов-Дом пишет:

          Устанавливает рекламные конструкции в доме управляющая компания или ТСЖ.
          К ней и следует обращаться на предмет их демонтажа, если они не согласованы с собственниками.
          Одна из историй о незаконной установке рекламы изложена здесь:

          http://rostov-dom.info/2012/09/rostovskijj-dom-izgnal-reklamu-iz-podezda/

          • Галина пишет:

            Спасибо за ответ.
            В нашем доме установлена рекламная конструкция не УК. А застройщиком. Который, впрочем, ко времени установки уже более года как сдал дом. Собственно, кого и как обязать демонтировать? Полагаю, что только через суд?…

  10. здравствуйте,куда и как нужно обратиться,чтобы произвести замену лифтов по государственной программе софинансирования и каков % софинансироаания-документы о непригодности лифтов есть,срок эксплуатации-25 лет,дом 14 этажный,2 лифта-ул зоологическая 18,спасибо

    • Ростов-Дом пишет:

      Здравствуйте, Антонина Степановна.

      Для замены лифта в многоквартирном доме нужно прежде всего провести общее собрание, на котором большинством голосов должно быть принято соответствующее решение, зафиксированное в протоколе.

      Письменное решение собрание доводится до управляющей организации. После этого УК вызывает представителей лифтового хозяйства, которое обслуживает ваш дом, для проведения осмотра и экспертизы. Документы передаются в администрацию города, которая также проверит состояние вашего лифта.

      Если ваш лифт признается небезопасным для эксплуатации, дом включится в программу по замене лифтов. Схемы софинансирования могут быть различными: 80:20, 70:30.

  11. Управдом пишет:

    Очень интересно!

  12. Ростов-Дом пишет:

    Галина пишет:

    “В нашем доме установлена рекламная конструкция не УК. А застройщиком. Который, впрочем, ко времени установки уже более года как сдал дом. Собственно, кого и как обязать демонтировать? Полагаю, что только через суд?”

    На нынешнем этапе интересы собственников в плане распоряжения общим имуществом должна представлять УК. Ей, в зависимости от решения общего собрания, следует или перезаключить договор с рекламодателем – в пользу жильцов, или вообще разорвать договор о размещении рекламных конструкций.

  13. Управдом пишет:

    Собрание собственников. Узхнать хозяина рекламы и с протоколом к нему. За руку тащите представителя УК. Перезаключаете договор на себя и составляете договор с УК, чтобы деньги от поступления шли только на Ваш дом.
    Можно заключить один трехсторонний договор. С вашей стороны его подписывает председатель совета.

  14. Управдом пишет:

    Если хозяин рекламы начнет кочевряжится бегом в прокуратуру.

  15. Елена пишет:

    Большое спасибо за информативную статью! Подскажите, пожалуйста, существует ли нормативная база, регламентирующая сроки проведения плановых ремонтных работ? На сколько максимально можно отключать лифт для плановой замены оборудования в 9-этажном доме?

    • Ростов-Дом пишет:

      Здравствуйте, Елена.

      По действующим нормативам, лифты при замене должны быть остановлены только после того, как в жилой дом привезены все необходимые для монтажа оборудование и стройматериалы. Время простоя одного лифта во время его замены зависит от этажности многоквартирного дома:

      - до 9 этажей – 30 дней;
      - 10-12 этажей – 35 дней;
      - 14 этажей – 40 дней;
      - 16-17 этажей – 45 дней;
      - 22-26 этажей – 60 дней.

      Однако стоит иметь в виду, что полный процесс замены лифтов (включая подготовительные работы и сдачу в эксплуатацию) имеет куда больше этапов:

      - консультирование со специалистами по выбору модели лифта;
      - проектно-сметные работы;
      - демонтаж кабины и всех технических узлов;
      - установка новой модели лифта;
      - пусконаладочные работы:
      - сдача нового лифта в эксплуатацию.

  16. Владимир пишет:

    Здравствуйте, у меня вопрос, что может сильно гудеть в оборудовании и устройствах лифта? Главное не во время работы самого лифта (подъем/спуск кабины), а просто так, иногда сутками гудит, иногда включится на час и на столько же выключится, или гудит то громче, то тише, бывает неделями не слышно? Разбираясь с электромеханиками они только руками разводят, мол сами не знаем, хотя признались такая же проблема есть еще в одном доме и пытались её устранить, но ничего не вышло. Коллективная жалоба в роспотребнадзор выявила, эта служба только делает вид что работает. Дом, обычная 9-тиэтажка 80-ых годов. Шум исходит от пристройки маш. отделения на крыше дома, чем-то похож на принудительную вентиляцию (работу самого вентилятора), на это предположение председатель дома и электромеханики ответили -ВРОДЕ нет такой вентиляции. Самое главное, что не можем выявить источник шума!

    • григорий пишет:

      Здравствуйте, Владимир.

      Сразу скажу, по приведенным вами данным достаточно сложно предложить однозначную причину звука. Если предположить, что причиной шума является лифт и происходит это даже во время его простоя, то единственным источником звука в этом случае может быть лишь один из силовых трансформаторов. Определить это, не «поймав его за руку», достаточно сложно. Для этого необходимо попасть в машинное помещение во время проявления дефекта. В этом случае нужный трансформатор достаточно легко локализовать по звуку. Существенной вибрации при таком дефекте не возникает. Однако сложно предположить, что трансформатор будет гудеть с такой силой, чтобы это доставляло дискомфорт жильцам в квартирах, но проверить стоит. Если звук очень громкий с вибрацией по конструкции здания, в этом случае его причина находится не в лифте. Гипотетически можно предположить дребезг реле, но это совсем нереально «тихий» вариант.

      Напомню, я отталкиваюсь от предположения, что шум возникает даже при простое лифта. Можно проверить, что находится в машинном помещении. Там должны быть: вводное устройство, шкаф управления, лебедка, ограничитель скорости, огнетушитель, коврик диэлектрический, плакаты, лампы освещения, два-три выключателя, розетка, и может находиться еще электрический обогреватель. Все остальное от лукавого. На фото в статье все эти элементы видны, ошибиться трудно.

      Теперь предположения.

      Если в помещении окажется еще и вытяжка, вы ее увидите, и это уже повод задуматься.
      Стоит также проверить, не организовал ли кто-либо из жильцов в своей квартире недалеко от машинного помещения или на техническом этаже, если он есть, какой-либо небольшой «свечной заводик». Что вполне возможно в наше время.

      Кроме того, стоит пройтись по крыше и посмотреть, не вырос ли там какой-либо газоотопительный пункт, вентилятор или все тот же заводик.

      В конце все же скажу, что для дома 80-х годов с хорошей слышимостью и здоровым слухом у жильцов несколько разболтавшийся трансформатор некоторых типов лифтов — это вариант, особенно учитывая названные вами симптомы.

  17. Владимир пишет:

    Большое спасибо Григорий, ваш ответ гораздо более ёмкий чем ответы председателя, электромехаников, инспекторов роспотребнадзора вместе взятых. Ваша фраза “звук очень громкий с вибрацией по конструкции здания” очень точно описывает нашу проблему. Кстати инспекторы роспотребнадзора предпологали, что это гудят кабели на крыше(которые еще между домов протянуты). Ещё раз спасибо и удачи вам.

    • григорий пишет:

      Здравствуйте, Владимир.
      Спасибо за пожелание – удача всегда пригодится. Жаль, что не могу вам предложить более конкретного решения. Еще раз перебрал возможные варианты. Да, трансформатор может давать звук, но существенной вибрации при этом не возникает. Звук и вибрацию может дать движущийся лифт, но он в это время стоит. Во время движения лифт может давать шум с вибрацией, если изношены, немного деформированы или не смазаны направляющие, либо в результате износа образовались люфты на валу двигателя и редуктора. Но за смазкой направляющих электромеханики обычно следят, в любом случае лифт должен при этом работать, а это не наш случай. На счет кабелей – ни разу не сталкивался, что бы от них были такие проблемы. Я все же предполагаю, что в доме есть дополнительное оборудование. Если удастся найти причину, отпишитесь. Думаю, это будет полезно всем.

  18. Виола пишет:

    Сколько стоит замена лифта?
    “В этом году стоимость модернизации (замена всех узлов — от кабины до тросов и автоматики) одного лифта в Новосибирске составила 1,226 млн руб­лей. Как ни странно, но это на 117 тыс. меньше, чем в прошлом году. Свою долю собственники квартир должны оплатить в течение года. Чтобы понимать, какую финансовую нагрузку несут жители, приведем простой расчет: платеж за модернизацию лифта составляет около 12,5 руб­лей с квадратного метра. Значит, собственник трехкомнатной квартиры площадью 60 кв. метров ежемесячно к основным расходам на услуги ЖКХ должен платить 750 руб­лей. Если в подъезде работают два лифта, то сумма увеличивается вдвое.” expert.ru/siberia/2013/41/tolko-dlya-bolshih/

  19. Василий пишет:

    Добрый день. Я живу на 9 этаже делаю ремонт могу ли я вывозить строительный мусор или поднимать стройматериалы в лифте при этом находясь в нем? Просто соседи при виде меня в лифте с материалом или строй мусором звонят диспетчеру испросят его отключить ссылаясь на то что я не имею права так делать! Я им объясняют сто я не в силах каждый раз носить это все добро с 9 этажа. Но они даже слушать не хотят когда я звоню диспетчеру лифта и спрашиваю почему отключили лифт? Она мне говорит то что я не имею права на перевозки стройматериалов и строй мусора. Я его постоянно после себя убираю. И не перегружаю! И после этого она говорит то что если лифт сломается то она направит счет по ремонту мне! На вопрос как вы это докажите она сказала что за хамство?!!! И бросила трубку! Подскажите что в этой ситуации делать?

    • Ростов-Дом пишет:

      Василий, в Правилах пользования лифтом сказано:

      “В пассажирском лифте допускается подъем грузов, вес и габариты которых не превышают грузоподъемность самого лифта”

      Таким образом, инструкция не запрещает перевозить в пассажирском лифте диван, тумбочку или мешки с цементом. Зато четко написано, что вес груза не должен превышать 400 кг.

      Если вы не нарушаете права других пассажиров – например, не заставляете их ждать часами на лестничных площадках, пока вы грузите в лифт свои стройматериалы и строймусор и возите их туда-сюда, если при этом вы не повреждаете при перевозке отделку кабины лифта, то их претензии к вам можно считать необоснованными.

      Также и поведение диспетчера можно квалифицировать как самоуправство, если вы ни в чем не нарушили Правил пользования лифтом.

      Следует еще учитывать такое условие: при погрузке кто-нибудь должен держать кнопку, не давая дверям закрываться. В противном случае, когда ногой или рукой пытаются долго удерживать двери, в отечественных лифтах реле быстро выходит из строя..

  20. Галина пишет:

    Можно ли задохнуться находясь в лифе, если кабина вдруг застряла?

    • Управдом пишет:

      Только в одном случае, если накануне Вы плотно позавтракали гороховым супом.и запили его рассолом от огурцов.

      Конечно же нет! Присмотритесь в каждой кабине есть вентиляционные окна. Даже если Вы застряли вчетвером. воздуха хватит.

  21. Екатерина пишет:

    Подскажите: в доме (12 этажей) имеется 2 лифта, и 2 проблемы.
    Грузовой лифт при подъеме вверх очень сильно трясет из стороны в сторону. Это проблема неправильного распределения веса? Хотя раньше такой проблемы не наблюдалось. В чем может быть причина такой сильной вибрации? Очень страшно ехать с детьми.
    А у пассажирского лифта- при подъеме вверх он между этажами 5 и 6 как бы доезжает до 6 немного проваливается с остановкой и снова едет вверх. Ремонтные работы успеха не приносят. в чем может быть причина. есть ли вероятность ,что лифт между этажами за что -то цепляется?

    • Григорий пишет:

      Екатерина, на первое сообщение вы так и не ответили. Просто перечислю некоторые возможные варианты для пассажирского лифта. Возможно уже изношены накладки тормозных колодок, механизм тормоза требует регулировки, требуют регулировки шунты замедления и точной остановки, возможно отсутствует вторая пластина шунта точной остановки, повышенный износ башмаков кабины, задевание отводкой кабины дверных роликов в движении, стечение обстоятельств в различных частях лифта приводящее к возникновению сбоя именно на шестом этаже, требует регулировки замок двери шестого, пятого этажа.

  22. Григорий пишет:

    Екатерина. Грузовой лифт: самое вероятное – пришло время обратиться к электромеханику. Оставьте заявку по телефонам, которые вывешены в лифте. Видимо надо проверить штихмас и заменить башмаки на кабине. Если сильно трясется в вертикальной плоскости – проверить натяжение канатов. Работа достаточно рядовая.
    Пассажир – уточните, на какой этаж дана команда. На шестой или выше. Какие работы проводились. Что значит – немного проваливается. Можно еще тип станции(лифта) назвать, может это и поможет определиться. Пока, исходя из названного, возможностей может быть очень много.

  23. Павел пишет:

    Не бросайте мусор в шахту лифта! В правилах пользования лифтом должен присутствовать этот важный пункт, и выделен жирным шрифтом! Доказательств для этого и случаев больше, чем предостаточно.
    Вот пример: уронила однажды тётя Маша-растеряша ключи от квартиры в шахту лифта, не терпелось ей никак, скорей надо было достать из сумочки, пока едет в лифте.
    На счету каждая секунда, обед надо варить срочно своему благоверному. Копошилась со своими сумками, пакетами, баулами, достала связку ключей, и уже представила, как на газовой плите варится суп, да не тут-то было. Ключи упали между порогом шахты и кабины и канули в темноте, где-то там брякнув на прощание. Звонит тётя Маша-растеряша в диспетчерскую: «Приезжайте, помогите, достаньте ключи, в квартиру не могу попасть!»
    Приехал механик, открыл шахту, а там мусора в приямке – как в мусоропроводе! Посветил фонариком, поковырял немного в бумажках
    – Нету ваших ключей!
    - Как так нет?! Вы поищите, как следует!
    - Да я поискал, не видно нигде! Тут надо весь мусор перелопачивать.
    Тут приехал муж тети Маши-растеряши, открыл ей квартиру, а сам бежит скорей с большим мешком и совком, говорит, давай весь мусор сюда в мешок, я сейчас при хорошем свете на асфальт высыплю, и найду. Загрузили ему весь мусор, он вывалил его перед подъездом, искал, искал – так и не нашел, магнитом шарил – бесполезно, нет ключей!
    Механик, говорит,
    - Ключи могли провалиться за портал дверей на каком-нибудь этаже в проёме шахты. – Проехал, посмотрел визуально, нет нигде ключей! – Извините, говорит механик, лифт из-за ваших ключей разбирать я не буду! Ну ладно, хоть приямок почистили! Так что, не бросайте мусор в шахту лифта!
    А был случай: ехал один собаковод в лифте со своей собакой с прогулки, а в зубах у собаки была большая палка так называемая «апорт» – целый метр длиной. Не хотелось собаке расставаться с этим «апортом», затащила в лифт, а хозяин и рад тому, ах какая умница, какая послушная, как умеет палочку носить!.. Молодец!.. Но домой ей не дал тащить, однако, вырвал из зубов и решил выбросить в шахту лифта на ближайшем этаже, так и сделал. Затем нажал кнопку на свой этаж, лифт закрыл двери, дернулся и остановился как вкопанный. Звонит этот собачник в диспетчерскую, а диспетчер ничего понять не может, слышен только один собачий лай. Минут пять успокаивал собачник своего волкодава палконосителя, и наконец-то членораздельно смог объяснить, что застрял в лифте. Приехал, значит, механик, открыл шахту и обнаружил эту самую большую палку изгрызенную собачьими зубами, запутанную в тросе ограничителя скорости в приямке.
    Так что ещё раз повторяю для тупых: люди, НЕ БРОСАЙТЕ МУСОР В ШАХТУ ЛИФТА!!! А ведь есть и такие придурки, которые делая ремонт в квартире, бросают в шахту лифта строительный мусор: рейки, плинтус, доски, пластиковые панели, плитку старую. А когда приезжают с цементом, думают, что, как хорошо сейчас на лифте мы его поднимем 20 мешков!.. А не тут-то было!.. Лифт не работает!.. Жильцы начинают возмущаться: «Это они виноваты – Ивановы с девятого этажа, из квартиры, где ремонт делают!..»
    В итоге Ивановым приходится цемент на 9 этаж пешком поднимать. Не бросайте мусор в шахту лифта!
    Всё это конечно цветочки по сравнению с мировой революцией, но бывают и пожары на лифтах. И это касается любителей покурить в лифте. Случается это элементарно: ехал, курил, выходил из лифта, бросил окурок в шахту, в приямке загорелся мусор, от мусора загорелся кабель под кабиной, затем загорелась кабина, нагрелись до красна и оборвались канаты, кабина и противовес упали в приямок. Хорошо, когда в кабине никто не застрял, а то ведь можно сгореть заживо! НЕ БРОСАЙТЕ МУСОР В ШАХТУ ЛИФТА!!!

    • Валерий пишет:

      Павел очень хороший отзыв, надо учить наших собственников беречь свое ДОБРО.

  24. Булат пишет:

    Отличная статья, утверждаю как электромеханик по лифтам.

  25. НИКОЛАЙ пишет:

    В девятиэтажке при движении лифта в квартирах примыкающих к нему сильная вибрация дрожит мебель посуда сильный шум.Работники ООО ЛИФТ устраняют неисправность-проходит 2 дня опять вибрация и так уже 4 раза. подскажите как устранить эту неисправность 21 02 2016года.

    • Ростов-Дом пишет:

      Здравствуйте, Николай.

      Вряд ли на ваш вопрос кто-нибудь сможет ответить “дистанционно”, без осмотра места действия и диагностики неисправности.

      На всякий случай попытаемся передать ваш вопрос автору текста, однако результата не гарантируем. :)

      • Григорий пишет:

        Действительно, ответить “дистанционно” просто невозможно. Остается намотать на кулак нервы и тревожить управляющую компанию. Раз проблема временно устранялась уже четырежды, скорее всего есть значительный износ компонентов лифта и малой кровью решить проблему не получается. Нужен либо выходящий за смету техобслуживания ремонт, либо замена деталей, также не попадающих в смету договора на техобслуживание. Необходимо через управляющую компанию получить у ООО “Лифт” заключение о причинах и перечень предложений по устранению дефекта. И потом смотреть, как решить проблему. Проблема скорее всего электромеханикам понятна, только решение застряло где-то между ними и жильцами.

  26. Вадим пишет:

    Здравствуйте. В нашем лифте с разрешения управляющей компании другой компанией была размещена своя реклама в виде большого зеркала. Затем ещё самой управляющей компанией была прикручена саморезами прямо в стену лифта металлическая рамка с оргстеклом.На мой вопрос с какой целью и зачем это сделано представитель управляющей компании сказал что это сделали для размещения рекламы (что-бы не клеяли на стены) В результате облик лифта был испорчен окончательно. Скажите правомерны ли действия управляющей компании, компании разместившей рекламу и куда я могу пожаловаться ведь все это было сделано без моего ведома и как мне кажется это так-же является нарушением техники безопасности.

  27. Лина пишет:

    Вы можете жаловаться куда угодно, но вам ответят, что вы сами дали разрешение на размещение рекламы с оплатой денежных средств на счет УК. И предоставят протокол общего собрания, написанный одной рукой с перечнем перевранных фамилий и подписями. Все по закону. А потом доказывайте, что этого собрания не было, фамилия и подпись не ваши и вообще лифт испорчен, а эту рекламу никто не читает. Был такой случай.

  28. Лидия пишет:

    У нас в новом доме сразу в нескольких подъездах сгорела лифтовая лебедка .насколько это опасно ,если такое произойдет во время движения кабины ?

    • Григорий пишет:

      Это в любом случае опасно. Самый щадящий случай – электрический дефект. Но даже в этом случае велик риск получения травм, особенно при подходе кабины к крайним верхнему или нижнему этажу. При правильном поведении пассажира в кабине, это могут быть только ссадины и ушибы. При неправильном – переломы, сотрясения… . При настоящем пожаре могут потерять свои свойства тросы и тогда кабина вполне может упасть в приямок. Пример потери прочности тросов при пожаре- пожар в телецентре Останкино.
      Причина возможных травм при электрической неисправности состоит в следующем. В этом случае выходит из строя электродвигатель. Он перестает реагировать на питающее напряжение, а значит начинает останавливаться по инерции. Пробег лифта при остановке по инерции всегда больше, чем в рабочем режиме. Это происходит потому, что большую часть работы по остановке производит поле внутри двигателя, и меньшую – силы трения. Как результат, при возросшей дистанции выбега на крайних этажах кабина перепроходит крайние точки и бьется о бетонные конструкции шахты.
      Также, при электрическом дефекте двигателя может произойти его заклинивание, что приведет к резкому рывку кабины. Что равносильно удару.
      Картина усугубляется тем, что на современных домах стоят высокоскоростные лифты. Это потенциально усиливает силу возможных негативных действий на пассажира. Но обойтись без них нельзя. Иначе поездка на лифте стала бы совсем утомительно долгой. Управляются они специальными приводами. Технология отлажена, но иногда сюрпризы случаются. Я лично был свидетелем одного случая, когда пара двигатель-привод отработав около года отказалась от дальнейшего сотрудничества. Три ремонта привода, две недели замеров и наблюдений, замена промежуточных цепей результатов не дали. Были и другие примеры, но в основном это были отдельные случаи. Такая массовость, это плохо. К сожалению, причины могут быть самые разные. Надеюсь, в вашем случае решение будет найдено и надеюсь, что ответил на ваш вопрос. Если нужны уточнения – пишите.

      • илона пишет:

        купили квартиру на 7 этаже 10эт.дома,в комнате постоянный монотонный гул,просто сил уже нет находится в квартире,сходила к соседям сверху и в низ,думала холодильник,так нет никто ничего не слышит,поднялась на 10этаж там лифтовая комната,наконец поняла откуда этот постоянный гул,но там он вообще очень сильный,Заметила что гул прекращается только тогда когда отключали весь дом от электричества.Подскажите ,этот трансформатор так и должен гудеть или куда обратиться?

      • илона пишет:

        Григорий пожалуйста найдите меня в одноклассниках Илона И 42 года,Белгород,Россия

        • Ростов-Дом пишет:

          Илона, Григорий Куликов не работает на нашем сайте и уж тем более не будет искать вас в “Одноклассниках”. Эта просьба неуместна. Мы попробуем передать ему ваш вопрос. Если он согласится отвечать, то ответ будет размещен здесь.

        • Григорий пишет:

          Здравствуйте, Илона. К сожалению, с социальными сетями отношения у меня пока не складываются. Сподобился только на Фейсбук, но и там все достаточно скромно. Лучше отвечу здесь.

          Ситуация у вас сложная и потребует больших усилий для ее решения. Обращаться надо с письменным заявлением в управляющую компанию, если не поможет – в жилищную инспекцию. Суть обращения – наличие в доме постоянного раздражающего звука. Очень кстати будет, если вы найдете еще жильцов, готовых подписать ваше заявление. Прежде всего, надо довести до инстанций информацию о том, что в доме действительно есть раздражающий шум и он мешает вам жить. Затем, с их помощью точно определиться с источником шума. Установите источник, и дальнейшие действия станут гораздо понятней.

          В лифтах для жилья нет мощных трансформаторов, способных гудеть на полподъезда. Однако если лифт старый, то со временем в установленных трансформаторах плотность сборки пластин магнитопровода и проводов в обмотках нарушается. Вибрация этих элементов становится источником шума. Я не сталкивался с настолько старыми лифтовыми трансформаторами, шум от которых был бы слышен тремя этажами ниже. Мне трудно в это поверить, возможно, есть другой источник гула. В любом случае определяться надо на месте.

  29. Даниил пишет:

    Заметил что автор написал, якобы лифт поставляется в комплекте заводом-изготовителем – почти враньё; монтажником работаю с 2004 года и ни разу не видел полностью готового укомплектованного лифта, где ничего не требовалось бы доделывать и добавлять. Такие лифты как КМЗ, Шулм, Шулк, ОТИС постоянно нуждаются в каких либо деталях, которые должен был поставить завод, а уж сколько там необходимо переделывать (особенно на КМЗ) хватит по времени чтобы собрать ещё один лифт. Шиндлер, Сигма, LG с этими попроще, иногда забудут положить пару болтиков и гаечек (но они стоят дороже и намного надёжней). Однажды пришлось помогать монтировать лифт КОН – претензий нет, монтажник в восторге цена удручает).

  30. Елена пишет:

    Подскажите, если сломался лифт(ремонт или отключение света) , в течении какого времени обязаны достать беднягу? Нигде не могу найти норматива, на что ссылаться. Спасибо.

    • Ростов-Дом пишет:

      Единых правил здесь, к сожалению, нет. В госстандартах (Правила и нормы технической эксплуатации жилищного фонда, утв. постановлением Госстроя РФ от 27.09.2003 №170) упоминается только время устранения неисправностей аварийного лифта — одни сутки. Сроки вызволения людей из кабины не определены.

      Да и установить их для всех регионов и даже районов большого города очень сложно. Всё зависит от удалённости аварийных бригад от дома, его многоэтажности и т. д. Поэтому предприятия, занимающиеся эксплуатацией лифтового хозяйства, при заключении договоров с управляющими компаниями или ТСЖ определяют расчётное время эвакуации застрявшего индивидуально. Обычно оно не превышает 30 мин.

      Однако, как комментируют юристы, если потерпевший соберётся подавать в суд на организацию, обслуживающую лифт, эти сроки не будут ни на что влиять. Претензии по упомянутым в договоре срокам может предъявлять только УК или ТСЖ. Застрявший же может претендовать на компенсацию морального ущерба. Для этого необходимо получить акт о поломке лифта и обратиться с исковым заявлением в суд.

Оставьте комментарий



© 2009–2016 Ростов-Дом. Архитектура, строительство, ремонт, ЖКХ.
Сайт зарегистрирован Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций,
свидетельство Эл № ФС77-44159 от 09.03.2011. Перепечатка возможна только с согласия редакции.
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru