Строительство первой очереди Ворошиловского моста уже завершается. По сообщению пресс-службы правительства Ростовской области, подрядчик — компания «Мостотряд-10» — намерен сдать в эксплуатацию объект в июле нынешнего года. Сейчас здесь уже идет дорожное благоустройство.
Вводимая в эксплуатацию первая очередь Ворошиловского моста будет более широкой, трехполосной. При этом в течение двух ближайших лет объект станет работать только на выезд из Ростова.
Как известно, одна из уникальностей Ворошиловского моста в том, что он соединяет Европу с Азией, начинающейся сразу на Левом берегу Дона. Въезжать же из Азии в европейскую часть Ростова по-прежнему придется по Темерницкому мосту.
А к осени 2017 года намечено открытие второй, также трехполосной очереди Ворошиловского моста. После этого одна очередь начнет работать на въезд в Ростов, другая — на выезд, что обещает полностью разгрузить данный участок столицы ЮФО от заторов.
Впрочем, у нас есть веские основания омрачнить эту идиллию ложкой дегтя. Следующий с юга на север по Ворошиловскому проспекту транзитный транспорт, «смешавшись» с местным, благополучно застрянет несколькими километрами севернее, на проспекте Нагибина. С этим участком по-прежнему тупиковая ситуация: несколько лет назад ростовская мэрия объявила было конкурс на право строительства альтернативного подземного тоннеля на правах концессии, однако идея провалилась. Реализовывать этот проект просто не нашлось желающих.
Похоже, муссируемая с перестроечных времен идея хозрасчетности серьезных проектов ныне дошла в нашей стране до полного абсурда. Можно составить обширный список различных институтов и объектов, которые априори быть не могут быть хозрасчетными. — например, армия, полиция, «скорая помощь». Безусловно, в данный список стоит включить дороги, тоннели и мосты — они просто нужны людям, хотч и не являются самоокупаемыми.
Однако жадность чиновников различных рангов зачастую противоречит здравому смыслу.
