Студентка Ростовского Государственного экономического университета (бывший РИНХ) Фатима Сагитдинова представила вниманию ростовских властей проект строительства принципиально новой дорожной инфраструктуры – велосипедной.
Идея пересадить за экологически чистый транспорт хотя бы часть владельцев авто встретила большой интерес у руководства мегаполиса.
Опираясь на зарубежный опыт, Фатима предлагает выделять полосы для велосипедистов на имеющихся автомобильных трассах, а также строить велодороги с бордюрами, велопарковки и охраняемые велостоянки при крупных социальных объектах и других местах большого скопления граждан. Новая инфраструктура способна дать толчок развитию в городе велосипедного транспорта, в том числе — и грузового. По словам автора проекта, велосипедный бум будет поддержан прежде всего молодыми людьми, которые не хотят стоять в пробках.
В пользу предложенного проекта говорит весомый показатель: за последние годы эксперты констатируют шестикратное увеличение численности продаваемых в городе велосипедов. Конечно, уровень автомобилизации также растет, но значительно менее стремительными темпами. По последним оценкам ростовских дорожников, ранее предпочитавших пугать горожан ростом численности машин, этому явлению тоже есть свои пределы.
— Многие становятся автомобилистами исключительно потому, что иметь машину «престижно», — отметил заведующий кафедрой организации перевозок и дорожного движения РГСУ, доктор технических наук Владимир Зырянов. — Рано или поздно мы переболеем этой детской болезнью. В городе необходимо создать систему немоторизированного передвижения.
Зная наших водителей, не трудно предположить, что на велосипедных дорожках самим велосипедистам места будет мало.
Ярким примером тому могут служить недавно обустроенные по Нагибина выделенные полосы для общественного траснпорта, которые превратились в полосы, выделенные для самых наглых водителей.